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Q&A
Q. 故障はしないの?
A. レシプロエンジンと違いタービンエンジンは摺動する部分が無いので磨耗に関してはメンテナンスフリーと言えます。
ベアリングを一定間隔で交換すれば良いだけなので、維持もレシプロエンジンに比べて簡単です。
そもそもエンジン自体の原理が、他のエンジンと比較してかなり単純、シンプルですので、扱い方がわかれば、一般に思われているほど難解なイメージは払拭されると思います。
Q. ランニングコストは?
A. 燃料代は灯油とオイルの混合ですので、グロー燃料の1/10ぐらいです。
灯油1L=50円として、タービンオイルはそれに対し、240円分混合します(灯油12.5Lに1缶:3000円)。1回のフライトで約2L位を消費しますので、合計(50+240)×2=580円が、1フライトに必要な燃料代です。
Q.取り扱いが難しい?
A.ターボジェットエンジンは、燃料の増減で回転数が変わります。
燃料は電動ポンプでエンジンに送られますが、電動ポンプを制御するECUが、エンジンの状態を監視しながら制御してくれるので、取り扱いはグローエンジンよりはるかに簡単です。グローエンジンの様にニードルセットで悩むことなどもなく、全てECUにお任せです。また、始動も簡単なので、一度慣れるとグローエンジンを使うのが面倒になるほどです。
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